TEST: hierom is Volvo ES90 nu al beter dan EX90 en EX30
Na talrijke problemen met de EX30 en EX90 belooft Volvo dat de elektrische ES90 wél staat als een huis. De fluisterstille Volvo is niet zo ruim achterin en is net zo duur als een BMW i5. Maar op één onderdeel weet hij de Duitsers glansrijk te verslaan.
TEST: Audi Q3 e-hybrid wil jou met dit getal weghouden van de BMW X1 en Mercedes GLA
Het populairste segment in Nederland is dat van de compacte SUV. En dan het liefst met een (plug-in) hybride aandrijflijn. Audi mikt met de nieuwe Q3 e-hybrid op de premiumkopers in dit segment.
Forse basisprijs van Volvo ES90 verrast zelfs Audi en BMW
Volvo durft wel met de basisprijs van de nieuwe ES90: je moet minimaal 68.495 euro aftikken voor de elektrische sedan. Daar kijken zelfs Audi en BMW van op.
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
De auto die je hier op de foto’s ziet, is de nieuwe Toyota C-HR+. Hoewel de naam anders doet vermoeden, heeft dit model weinig te maken met originele C-HR. De C-HR+ is volledig elektrisch en heeft alle ingrediënten om de verkooptopper van Nederland te worden …
Review: zo comfortabel rijdt de goedkoopste plug-in hybride van Nederland
Vergis je niet in BYD. Het Chinese merk is in Nederland een kleine speler, maar de wereldwijde groei is verbluffend. De BYD Atto 2 DM-i maakt kans de bestverkochte plug-in hybride te worden. Niet alleen in Nederland, maar in de hele wereld.
Grote verschillen: zoveel benzine verbruiken populaire compacte SUV’s echt
Hoeveel verbruiken de Toyota Yaris Cross, Kia Niro, Peugeot 2008, Seat Arona en Volkswagen T-Cross in de praktijk? Wij zoeken voor je uit welke compacte SUV het zuinigst is. Tip van de sluier: het is níet de Toyota Yaris Cross.
EERSTE TEST Volkswagen ID. Polo (2026): de EV waarop jij zit te wachten
Op een Volkswagen als de nieuwe ID. Polo hebben we lang gewacht. In 2026 maakt hij zijn debuut, maar wij mochten al rijden met een gecamoufleerd, nagenoeg productierijp prototype. En dat smaakte naar meer.
Review: Kia EV5 pakt Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq waar het pijn doet
De Kia EV5 komt de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq het leven zuur maken. Niet met hypermoderne EV-techniek, maar met vertrouwde pluspunten als een enorme kofferbak, fysieke knoppen en veel beenruimte.
TEST Kia EV4: EV in de Golf-klasse – niet alleen de actieradius is top
Kia grossiert in bestsellers en als het aan de Koreanen ligt, komt daar nog één bij: de EV4. Hij moet het segment van de elektrische hatchbacks opschudden met standaard 204 pk en een actieradius tot 625 kilometer. Kan de Europese concurrentie wel inpakken?
Kia PV5 Passenger: actieradius gemeten bij 100 en 130 km/h
412 kilometer is de officiële actieradius van de Kia PV5 Passenger – de personenversie van Kia’s nieuwe elektrische bedrijfsbus. Maar wat is het échte EV-bereik? Dus hoe ver kom je als je met 100 km/h (of 130 km/h) over de snelweg rijdt? Dat testen wij!